三菱M64AS系統(tǒng)故障維修案例分享
故障：屏幕上顯示的值大于實(shí)際值
設(shè)備是數(shù)控車床配三菱M64AS系統(tǒng)。
故障現(xiàn)象：屏幕上顯示的值大于實(shí)際值；在為某客戶做沒備改造時(shí)，出現(xiàn)屏幕上顯示的值大于實(shí)際值的現(xiàn)象。
分析與觀察：與該現(xiàn)象有關(guān)的因素包括：電動(dòng)機(jī)齒輪比和機(jī)械齒輪比；運(yùn)動(dòng)部件的螺距；機(jī)械連接部位出現(xiàn)滑動(dòng)。
當(dāng)時(shí)該客戶的設(shè)備系購(gòu)進(jìn)的舊設(shè)備，齒輪箱的減速比也查不到，運(yùn)動(dòng)副是齒輪齒條。
三菱CNC伺服電動(dòng)機(jī)的有關(guān)參數(shù)中：#220l=電動(dòng)機(jī)端齒輪比；#2202=機(jī)械端齒輪比；舵218=螺距。由于齒輪箱減速比已經(jīng)查不到，客戶怎么也提供不出來。只能通過試驗(yàn)測(cè)定其齒輪比。筆者采用的試驗(yàn)方法如下：
先設(shè)定#201=1、#2202=1(相當(dāng)于1：1聯(lián)接)、螺距#2208=10mm(相當(dāng)于采用10mm螺距絲杠)。連續(xù)發(fā)出定位1000 mm、2000 mm、3000mm的指令，測(cè)量其對(duì)應(yīng)的實(shí)際值。假設(shè)指令值=L1，實(shí)際值=如，則減速箱的齒輪比=L1/L2。反復(fù)測(cè)量10次，取整數(shù)值。設(shè)定#2202=L1/L2即可。
當(dāng)然機(jī)械部分的滑動(dòng)更是造成上述現(xiàn)象的因素，一開始就應(yīng)該排除。
對(duì)于舊設(shè)備改造，在資料不足的情況下，這是一個(gè)辦法。
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